柴油发动机排气中的黑烟是柴油燃料未完全燃烧并且碳在高温下被废气分解的现象。来自排气的黑烟不仅降低了发动机功率并增加了柴油消耗，而且还容易形成积碳并缩短发动机寿命。发动机排气产生黑烟的原因如下：
1.气缸内新鲜空气不足
空气过滤器的滤芯中有太多灰尘。
（2）消声器生锈，焦炭沉积或油污。
（3）进气门和排气门之间的过大间隙减小了阀门开度。
（4）匹配机构部件松动，磨损，变形，凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮的相对位置发生变化，阀门开启和关闭时间不正确。
柴油机黑烟的原因
2.气缸压缩结束时温度和压力降低的原因
（1）气缸缸体和活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性，导致气缸漏气。
（2）气门间隙过小，热车容易顶起，或阀门烧蚀，积碳导致气缸密封不严。
（3）气缸盖和阀体，喷油器和气缸盖的接合面处的空气泄漏。
（4）阀门严重下沉，活塞和活塞销，活塞销和连杆小头，连杆大头和连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比降低。
3.柴油雾化不良
喷油器的压力调节太低。
（2）喷油器的压力调节弹簧断裂或发夹。
（3）针阀和喷油器座位积碳，针阀卡死或磨损过多。
（4）喷油泵出油阀减压环带磨损过多，使喷油器滴油。
4.供油时间和数量不正确
供油时间太晚了。
2在启动开始时，气体压力和温度很低，供油时间太早。
3燃油喷射泵柱塞磨损，供油行程增加。
4燃油喷射泵调节齿条或杆的行程过大，使油供应过多。
柴油发动机排气中的黑烟是柴油燃料未完全燃烧并且碳在高温下被废气分解的现象。来自排气的黑烟不仅降低了发动机功率并增加了柴油消耗，而且还容易形成积碳并缩短发动机寿命。发动机排气产生黑烟的原因如下：
1.气缸内新鲜空气不足
空气过滤器的滤芯中有太多灰尘。
（2）消声器生锈，焦炭沉积或油污。
（3）进气门和排气门之间的过大间隙减小了阀门开度。
（4）匹配机构部件松动，磨损，变形，凸轮轴齿轮和曲轴正时齿轮的相对位置发生变化，阀门开启和关闭时间不正确。
柴油机黑烟的原因
2.气缸压缩结束时温度和压力降低的原因
（1）气缸缸体和活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性，导致气缸漏气。
（2）气门间隙过小，热车容易顶起，或阀门烧蚀，积碳导致气缸密封不严。
（3）气缸盖和阀体，喷油器和气缸盖的接合面处的空气泄漏。
（4）阀门严重下沉，活塞和活塞销，活塞销和连杆小头，连杆大头和连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比降低。
3.柴油雾化不良
喷油器的压力调节太低。
（2）喷油器的压力调节弹簧断裂或发夹。
（3）针阀和喷油器座位积碳，针阀卡死或磨损过多。
（4）喷油泵出油阀减压环带磨损过多，使喷油器滴油。
4.供油时间和数量不正确
供油时间太晚了。
2在启动开始时，气体压力和温度很低，供油时间太早。
3燃油喷射泵柱塞磨损，供油行程增加。
4燃油喷射泵调节齿条或杆的行程过大，使油供应过多。
